Accident du planeur Centrair 101 immatriculé F-CGOP survenu le 22/06/2018 à Sarry (51)

Le pilote effectue un premier vol vers 14 h 10 au départ de l’aérodrome Chalons - Ecury-sur-Coole (51).  Après un décollage au treuil depuis la piste 04R en herbe, le pilote choisit d’évoluer dans le secteur nord de l’aérodrome. Du fait d’une aérologie défavorable, il revient vers les pistes pour atterrir après sept minutes de vol.

Il décide d’entreprendre un second vol. La treuillée débute à 14 h 28 et permet au planeur d’atteindre une hauteur d’environ 500 m. Le pilote s’éloigne en effectuant une longue série de spirales, cette fois vers le sud des installations. Il revient ensuite vers l’aérodrome en évoluant à l’est des pistes. Ne trouvant pas d’ascendance et se jugeant trop bas et éloigné pour rejoindre l’aérodrome de départ, il décide d’interrompre le vol. Il choisit un champ dont l’orientation et la hauteur des cultures lui paraissent adaptées. Ce champ, bordé d’un chemin, est situé à proximité d’une route nationale. Il entame une branche vent arrière pour effectuer un circuit à main droite.

Alors qu’il est proche de l’atterrissage, le planeur heurte une ligne électrique perpendiculaire à sa trajectoire. La collision endommage profondément l’aile droite à son dernier tiers. Le planeur entre ensuite en collision avec le sol, endommageant l’arrière du fuselage et la gouverne de profondeur.

La collision avec la ligne électrique est due à sa non détection par le pilote lors de la phase finale d’un atterrissage en campagne.

La faible hauteur et donc le peu de temps disponible au moment où le pilote a pris sa décision d’atterrir en campagne ne lui ont pas permis de consacrer un temps suffisant à la phase de reconnaissance de la zone d’atterrissage et de son environnement. En outre, son attention a été focalisée sur l’observation du profil du champ au détriment de la détection d’obstacles, notamment des poteaux électriques grâce à leur ombre portée.