Accident du Rolladen Schneider LS4 immatriculé F-CLMF survenu le 09/05/2019 à Vinon (83)

Progression de l'enquête Cloturée
Progress: 100%

Note : Les informations suivantes sont principalement issues du témoignage du pilote. Ces informations n'ont pas fait l'objet d'une validation indépendante par le BEA.

1 - Déroulement du vol

De retour d’un vol local, le pilote s’intègre dans la circulation d’aérodrome en début de vent arrière pour la piste 28[1] à une altitude d’environ 700 m[2]. En fin de vent arrière, il ressent une ascendance et décide de l’exploiter. Il s’aperçoit rapidement que l’ascendance n’est pas régulière et ne lui permettra pas de prendre suffisamment de hauteur. Il rejoint donc la base. Il constate que le planeur a dérivé et est éloigné du circuit. En finale, il rencontre une forte descendance, qui ne lui permet pas de rejoindre la piste. Il atterrit avant la piste dans un champ et évite un talus en virant à gauche.

2 - Renseignements complémentaires

Le pilote, titulaire d’une licence de pilote de planeur depuis le 26 novembre 2017 et d’une licence de pilote privé avion PPL(A) depuis le 13 novembre 2018, totalisait 190 heures de vol, dont 38 dans les trois mois précédents et 20 sur le type.

Il indique que les conditions météorologiques sur l’aérodrome de Vinon étaient les suivantes : vent dans l’axe de la piste 28 pour 20 kt, ciel clair, turbulences modérées.

Il indique que lorsqu’il a décidé d’exploiter une ascendance en fin de vent arrière, il n’a pas surveillé le point d’aboutissement et n’a pas remarqué que le planeur avait dérivé. Il a sorti les aérofreins par habitude en finale alors que la hauteur du planeur était déjà trop faible pour rejoindre la piste.

Il précise qu’il n’a pas pris assez tôt la décision d’atterrir dans le champ. Il ajoute que sa faible expérience a pu influer sur son manque de surveillance et sa décision tardive.


[1] Piste 28 non-revêtue, 1 054 x 170 m

[2] Il indique qu’il a majoré la hauteur de 150 m afin de prendre en compte la force du vent.