Accident du Schleicher - ASH26 - E immatriculé D-KFMH survenu le 13/09/2019 à Saint-Pons (04)

Progression de l'enquête Cloturée
Progress: 100%

Alors que le pilote réalisait du vol de pente sous la crête de Soleil-Boeuf, il a effectué une première spirale en virage à gauche face à la pente.

Il s’est ensuite rapproché de la pente et a débuté de nouvelles évolutions en forme de « huit », toujours sous la crête. À nouveau, il a interrompu cette manoeuvre et a viré, cette fois par la droite, face à la pente. Le fort taux de montée et la prise d’altitude pendant le second virage, ont pu laisser penser au pilote qu’il avait rencontré une ascendance à cet endroit par rapport au redan. Il a pu alors poursuivre le virage et effectuer une spirale comme il l’avait déjà fait précédemment le contraignant à virer face à la pente.

Dans cette hypothèse, il est probable que le pilote a ensuite mal apprécié la trajectoire de sortie du virage en sous-estimant les effets du vent et les particularités aérologiques au niveau du redan, déportant le planeur vers le relief pendant le virage. Pour éviter la collision avec le relief, le pilote a alors pu être contraint de resserrer ce virage en augmentant significativement l’inclinaison et sans doute en tirant dans le même temps sur la commande de profondeur. Au cours de cette manoeuvre, le facteur de charge a augmenté entraînant le décrochage puis le départ en vrille du planeur. La hauteur disponible à cet instant ne permettait pas au pilote de récupérer le contrôle du planeur avant la collision avec le sol.

La réalisation de spirales alors que le pilote évoluait sous la ligne de crête et à une distance latérale insuffisante du relief ne lui a probablement pas permis de dégager vers la vallée et par conséquence d’éviter la collision avec le relief.

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