Accident du Cessna 177 immatriculé F-HKLA le 30/07/2023 au large de Fréjus (83)

Après environ trente minutes de vol, le régime du moteur de l’avion a fortement diminué à deux reprises, au point que l’instructeur n’a plus été en mesure de maintenir le vol en palier. Après la seconde diminution du régime moteur accompagnée de fortes vibrations, l’instructeur a été contraint d’amerrir, car l’avion se trouvait trop éloigné de la côte au regard de ses performances de plané, dégradées par le vent de face. À cet endroit, l’environnement côtier n’offrait pas de zone terrestre immédiate, praticable et accessible en raison de l’urbanisation. 
Il n’a pas été possible de déterminer avec certitude l’origine de la perte de puissance du moteur au cours du vol. L’endommagement du moteur après son immersion dans l’eau salée n’a pas permis de déterminer si les conditions d’entretien et de stockage de l’avion ont pu avoir une influence sur le fonctionnement et les performances du moteur.
Toutefois, après analyse des index de l’horamètre et estimation de la consommation moyenne réelle de carburant, supérieure à celle retenue par l’instructeur, possiblement en lien avec l’état du moteur, il ne peut être exclu que les deux diminutions de puissance du moteur résultent d’un désamorçage du circuit carburant, après que la quantité utilisable de carburant a été consommée en totalité ou en quasi-totalité dans les deux réservoirs.