Accident du Piper PA-28 immatriculé F-GFIE le 21/12/2024 à Emerainville (77)
Diminution de la puissance du moteur au décollage, collision avec la végétation puis le sol
Lors du troisième toucher, le pilote du F-GFIE a été confronté à une diminution de la puissance du moteur le contraignant à maintenir un palier à faible hauteur et à faible vitesse.
Les examens du groupe motopropulsif n’ont pas permis d’identifier l’origine de cette perte de puissance. En raison de la température extérieure et de la température du point de rosée, un givrage du dispositif d’admission d’air ne peut être exclu. Le pilote indique toutefois, dans son témoignage, avoir activé le système de réchauffage du carburateur de manière adaptée lors des deux premiers circuits d’aérodrome.
La décision du pilote de ne pas tenter d’altération significative de cap afin de ne pas risquer la perte de contrôle était adéquate. Compte tenu de l’environnement immédiat de l’aérodrome (forêt puis habitations), la décision du pilote d’effectuer un atterrissage forcé dans les arbres était adaptée.
L’utilisation de la ceinture à trois points a très probablement contribué à limiter les blessures du pilote.