Accident survenu au Tecnam P2002 immatriculé F-HTPS le 12/03/2025 à Plabennec (29)
Collision avec une clôture lors du décollage depuis un champ
Un enchaînement de circonstances après l’identification de la défaillance d’une jauge carburant lors de la visite prévol du premier vol de la journée a mené à l’atterrissage d’urgence dans un champ. Lors de l’analyse des conditions de décollage depuis le champ où se trouvait l’avion, l’application d’un facteur correctif de 1,3, tel que celui prévu pour les calculs de distance de décollage en exploitation commerciale d’avions de classe de performances B depuis une piste en herbe humide, a constitué un élément suffisant à conforter la décision d’entreprendre le décollage depuis le champ dans des conditions raisonnables de sécurité.
L’option de démonter l’avion pour le ramener par la route jusqu’à l’aéroport a ainsi été écartée par Iroise Aéro Formation. La volonté de ramener l’avion au plus vite avant la fin de la journée a également pu avoir une influence.
Le pilote a évalué les conditions de roulement dans le champ avant le décollage. Cependant, l’irrégularité du sol a réduit l’accélération au roulement de l’avion dès que la vitesse a atteint 35 kt, soit 10 kt en dessous de la vitesse de rotation. Dans ces conditions et avec une probable composante de vent arrière d’environ 5 kt, l’augmentation des distances de roulement et de décollage n’a pas permis d’atteindre une vitesse suffisante pour éviter une collision de l’avion avec la clôture avant le décollage. Avec une longueur de champ restante d’environ 100 m, peu de temps pour prendre une décision dans une phase de vol dynamique et des conditions inconnues, le pilote a préféré ne pas interrompre le roulement et a poursuivi le décollage. Il n’a pas pu éviter la collision avec le fil de fer de la clôture. Il l’a ressentie et a poursuivi le vol jusqu’à l’atterrissage à l’aéroport Brest Bretagne sans autre difficulté.