Atterrissage dur en exercice d'autorotation. Non prise en compte de la composante vent arrière, exc...

Atterrissage dur en exercice d'autorotation. Non prise en compte de la composante vent arrière, excès de confiance et manque de vigilance du pilote de sécurité envers le pilote candidat.

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Rapports

Rapport final (FR) (19/10/2002)

Informations sur l'enquête
Date locale	19/10/2002
Autorité en charge de l'enquête	France - BEA
Portée de l'enquête
Etat d'occurrence	France
Lieu de l'occurrence	Pau
Conséquences humaines
Conséquences aéronef
Classe d'occurrence
Catégorie d'occurrence
Numéro de dossier	BEA f-qe021019

Informations sur le vol
Catégorie d'aéronef	Aéronef à voilure tournante - Hélicoptère
Exploitant
Constructeur / Modèle	Bell 206
Immatriculation	F-GEQE
Etat d'immatriculation	France
Dernier point de départ
Destination prévue
Phase de vol
Numéro de série
Type Opérateur AG
Type d'exploitation	Aviation générale

Le BEA est l'autorité française d'enquêtes de sécurité de l'aviation civile. Ses enquêtes ont pour unique objectif l'amélioration de la sécurité aérienne et ne visent nullement la détermination des fautes ou responsabilités.