Incident grave de l'ATR 72 immatriculé PK-WFW et exploité par Wings Air et du Bombardier CL600 immatriculé PK-GRJ et exploité par Garuda survenu le 11/05/2018 à Tambolaka [Enquête menée par KNKT / Indonésie]

Données préliminaires issues de la notification des autorités d'Indonésie :

The ATR 72-500 was descending to circuit altitude (about 1,000 feet) to join left down wind circuit pattern of runway 10 and the CRJ 1000 aircraft departed using runway 10 then turn left and was climbing to altitude of 25,000 feet. Both aircraft Traffic Collision Avoidance System Resolution Advisory (TCAS RA) activated and the pilots followed the RA until clear of conflict.

La traduction ci-dessous est donnée à titre indicatif  :

L’ATR 72-500 est en descente vers l’altitude de circuit (environ 1,000 ft) afin d’intégrer la branche vent arrière gauche du circuit de la piste 10. Au même moment  le CRJ 1000 décolle de la piste 10, tourne à gauche et monte vers une altitude de 25,000 ft. Les TCAS des deux aéronefs émettent des RA que les pilotes suivent jusqu’à la résolution du conflit.