Incident grave du Rolladen Schneider LS6 immatriculé F-CGUH le 18/11/2025 à Mons (83)

Après avoir largué le câble de remorquage à une altitude de 1 400 m, le pilote est parvenu à monter à environ 1 700 m. Il s’est ensuite dirigé vers le nord et a tenté dans plusieurs secteurs d’exploiter des ascendances sans parvenir à prendre d’altitude. Ces conditions de faibles ascendances étaient celles auxquelles le pilote s’attendait. 
Après environ une heure de vol, le pilote est parvenu à atteindre 2 200 m en spiralant au sud de Séranon. Il s’est alors dirigé plus au nord et, après une recherche infructueuse d’ascendance pendant une quinzaine de minutes, il est retourné dans le secteur nord de Séranon espérant y retrouver des ascendances. Après une dizaine de minutes d’évolutions, le planeur est descendu à environ 1 500 m, limite que le pilote s’était fixée pour revenir à Fayence depuis ce secteur. 
Confiant dans sa capacité à rentrer, le pilote n’a pas envisagé d’atterrir sur une des deux aires de sécurité situées à proximité. Dans ce contexte, le pilote n’est pas rentré par une route directe en suivant le vallon et a longé des crêtes espérant trouver des ascendances. Continuant à descendre avec une vitesse verticale plus importante qu’il ne l’avait prévu, d’environ -1,6 m/s en moyenne, le pilote a réalisé en arrivant à proximité de Mons qu’il ne parviendrait pas à éviter la collision avec les arbres. Le planeur est venu s’immobiliser sur la canopée.