Incursion sur la piste lors du décollage, arrêt décollage à basse vitesse

Progression de l'enquête Cloturée
Progress: 100%

MD11 - Vol ? - AD Paris Charles de Gaulle (95).

B777 - Vol AD Paris Charles de Gaulle (95) - AD Montréal (Canada).

 

Le contrôleur autorise l'équipage du B777 à s'aligner en piste 27L. Puis il demande à l'équipage du MD11, qui vient d'atterrir en piste 27R, de maintenir K3 avant la piste 27L. Il autorise ensuite l'équipage du B777 à décoller. Le MD11 traverse la piste 27L au niveau de la voie de circulation K3 alors que le B777 commence sa course au décollage. Le contrôleur détecte immédiatement le conflit et ordonne à l'équipage du B777 de stopper son décollage.

 

L'écoute des enregistrements radio montre que l'équipage du MD11 a collationné qu'il roulait en K3 et qu'il traversait la piste 27L. Le contrôleur n'a pas relevé ce collationnement erroné. Le contrôleur avait donné la clairance suvante : "FDX78 hold short of K3 27L". L'équipage du MD11 a collationné : "K3 cross 27L FDX78".

 

L'équipage du B777 précise qu'ils ont vu le MD11 traverser la piste devant eux et qu'ils ont initié l'arrêt du décollage en même temps que le contrôleur leur a demandé de stopper.

 

La vitesse maximale atteinte par le B777 a été d'environ 14kt. Cette vitesse était inférieure au seuil de déclenchement de l'alarme RIMCAS fixé à 20 kt. Les communications radio étaient en anglais avec l'équipage du MD11 et en français avec celui du B777. La visibilité était supérieure à 10 km.