Perte de contrôle lors du décollage, collision avec le sol

Travail de blanchiment de serres Saint-Bonnet-la-Rivière (19).

Le pilote a terminé une série d'opérations de blanchiment de serres. Posé à la limite intérieure d'un champ servant d'hélisurface occasionnelle, à proximité d'un point d'approvisionnement en eau situé non loin des serres, il procède au nettoyage des cuves de produit d'épandage. Le pilote indique qu'il décolle ensuite face au nord, s'élève à environ trois mètres au-dessus du sol et tourne à droite. Il explique que l'hélicoptère est soudainement poussé par une rafale de vent du nord et s'incline à droite. Le pilote essaye de contrer le mouvement en plaçant la commande de pas cyclique à gauche puis tente d'atterrir. L'hélicoptère, toujours incliné à droite, prend une assiette à piquer. Il heurte le sol avec une inclinaison à droite de l'ordre de 120°.

L'épave de l'hélicoptère est retrouvé sur ces patins. La rampe d'épandage droite est repliée sous l'hélicoptère, la boite de transmission principale est rompue, le rotor principal est retouvé dans le bois en lisière du champ, devant l'hélicoptère. La poutre de queue est pliée vers le bas dans son dernier tiers. Les deux pales du rotor anti-couple sont rompues.

L'examen des ruptures de la boite de transmission principale indique qu'elles sont consécutives au choc.

Le vent était variable du 300° au 360° pour 8 à 10 kt avec des rafales de 18 à 26 kt.Le pilote indique qu'il n'est pas familier de la région et que les irrégularités du vent l'ont surpris ce jour-là. Il ajoute qu'il ne dispose pas de moyens de mesure précis et fiable pour évaluer le vent à proximité du sol, surtout dans un environnement vallonné comme celui de l'accident.

Le manuel de vol indique que "la stabilité et la maniabilité sont satisfaisantes par vent allant jusqu'à 17 noeuds". Le MAP de la société ne comporte pas de consigne complémentaire.