Roulage intempestif lors de la mise en route, collision avec un avion stationné, en instruction

Progression de l'enquête Cloturée
Progress: 100%

1 - Déroulement du vol

L'élève effectue la visite prévol puis s'installe dans l'avion pour un vol d'instruction en double commande. Il comprend que l'instructeur lui demande de démarrer l'avion. Alors qu'il effectue les actions de mise en route, il confond les commandes de puissance, de mixture et de réchauffage du carburateur et place la commande de puissance sur plein gaz. Il actionne le démarreur et l'avion commence à rouler.

L'instructeur, qui était à l'extérieur de l'avion, n'a pas le temps d'intervenir et demande à l'élève de freiner. Ce dernier n'y parvient pas. L'avion vire sur la gauche et entre en collision avec un Cessna 172 stationné à proximité.

2 - Renseignements complémentaires

La check-list « avant mise en route », disponible à bord de l'avion, prévoit notamment les items suivants :

mise en pression des freins ;

positionnement de la manette de mixture sur « riche » ;

positionnement de la manette de réchauffage carburateur sur « froid poussé ».

La check-list « mise en route » prévoit :

- d'avancer la manette de gaz de 2 cm ;

- de mettre en pression les freins ;

- d'actionner le démarreur.

L'élève totalisait 4 heures de vol, toutes réalisées sur type et en double commande. Il avait débuté sa formation en mars. Il s'agissait de son septième vol.

Il indique que lors des cinq premiers vols l'instructeur avait démarré l'avion en lui expliquant les actions à effectuer. Lors du sixième vol, il avait lui-même démarré l'avion en présence de l'instructeur. Pour ce vol, il avait compris que l'instructeur lui avait demandé de démarrer l'avion sans attendre qu'il soit à bord. Il a été surpris par le roulage de l'avion et n'a pas eu le temps de réagir. Lorsque l'instructeur lui a demandé de freiner, il a appuyé sur les pédales de frein. Il ne se rappelle pas s'il a appuyé sur les deux pédales ou sur celle de gauche uniquement.

L'instructeur totalisait environ 25 000 heures de vol. Il est instructeur depuis 1990. Il indique qu'il n'avait pas demandé à l'élève de démarrer l'avion en son absence.

Sur Cessna 150, une action sur les pédales de frein suivie d'un relâchement de cette action désactive le frein de parc.

3 - Enseignements et conclusion

L'incompréhension entre l'instructeur et l'élève a amené ce dernier à démarrer l'avion alors qu'il était seul à bord.

En raison du positionnement incorrect de la commande de puissance et en l'absence de freinage, l'avion a brusquement débuté le roulage dès la mise en route.

 

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