Accident du Piper PA18 immatriculé OO-VVA le 12/08/2026 sur l’AD Saint-Hubert (Belgique)
Déstabilisation en roulis lors de la finale, atterrissage dur avant la piste, basculement sur le dos
Les données préliminaires sont issues de la notification des autorités de la Belgique :
The aircraft OO-VVA was second in the landing pattern, following an helicopter type Airbus Helicopters AS350B2 Écureuil that came to EBSH for refueling.
After landing on runway 05R, the helicopter was hovering in the middle of the runway 05R then crossing the runway 05L to the fueling station. Approximately half a minute later, the OO-VVA came on short final on the same runway 05R. According to the pilot declaration, he suddenly experienced a loss of lift from the right wing and got the aircraft in a roll attitude with the left wing up and perpendicular to the ground. After a strong input on the stick to the left, he was able to stabilize the aircraft with the wings back on the horizontal attitude. Nevertheless, due to the loss of altitude during the recovery of the airplane and due to the relief of the rising ground at the edge of the runway threshold 05, the landing gear of the aircraft impacted the ground covered by bushes and the aircraft ended into a flip over on the back. The uninjured pilot was able to exit the aircraft by himself after the ground impact.
La traduction ci-dessous est donnée à titre informatif :
L’avion OO-VVA est n°2 dans la séquence d’atterrissage, derrière un hélicoptère Airbus Helicopters AS350B2 Écureuil en escale à EBSH pour ravitaillement.
Après atterrissage sur la piste 05R, l’hélicoptère stationne en vol stationnaire au milieu de la 05R, puis traverse la piste 05L pour rejoindre la station d’avitaillement. Environ trente secondes plus tard, le OO-VVA s’aligne en finale courte sur la même piste 05R.
D’après le compte rendu du pilote, il subit soudainement une perte de portance sur l’aile droite, entraînant une mise en roulis avec l’aile gauche relevée à la verticale. Après une action énergique sur le manche à gauche, il rétablit l’assiette horizontale. Cependant, en raison de la perte d’altitude pendant la récupération et du relief montant en bout de seuil de piste 05, le train d’atterrissage heurte le sol (couvert de végétation), provoquant un tonneau arrière.
Le pilote, indemne, évacue l’appareil par ses propres moyens.