Incident de l'Airbus A380 immatriculé A6-EDQ et exploité par Emirates le 09/11/2016 à Dubaï [Enquête menée par AIB / Emirats Arabes Unis]

Données préliminaires issues de la notification des autorités des Emirats Arabes Unis :

During cruise, ECAM msg HYD G SYS TEMP followed by HYD G SYS OVHT. ECAM actions carried out which isolated the Green hydraulic system. As a result, landing gear alternate extension was performed. Crew received indication that LEFT WING LANDING GEAR not locked. All other gears showed green indication. During approach GPWS warning of the left wing landing gear not down activated. Crew performed landing as per FCOM with 1 Abnormal Wing or Body Gear. Landing was uneventful.

Traduction donnée à titre indicatif :

En croisière, message ECAM : HYD G SYS TEMP suivi de HYD G SYS OVHT. Les actions ECAM  entreprises  isolent le système hydraulique vert.  L’extension auxiliaire du train d’atterrissage est réalisée. L’équipage reçoit l’indication LEFT WING LANDING GEAR  non  verrouillé. Tous les autres indicateurs sont au vert. Pendant l’approche,  une alerte GPWS signale la non-sortie du train d’atterrissage de l’aile gauche. L’équipage réalise un atterrissage suivant la procédure du manuel de vol intitulée « Abnormal wing or Body Gear ». L’aéronef s’est ensuite posé sans incident.