Incident grave de l'Airbus A321 immatriculé TF-WIN et exploité par WOW Air survenu le 01/11/2018 près de Keflavik [Enquête menée par ITSB / Islande]
Alarme ECAM moteur n°2 en montée après décollage, arrêt volontaire du moteur, demi-tour et atterrissage
Données préliminaires issues de la notification des autorités d'Islande :
Loss of oil pressure shortly after takeoff from BIKF. Airplane takeoff at 15:48, 18 minutes before declaring PAN-PAN-PAN and returning to BIKF due to a technical problem, APP then advises TWR that pilot has declared PAN PAN and has turned off engine nr. 2. WOW117 lands RWY19 at time 16:23. Inspection of engine 2 revealed severe oil leakage had occurred from the engine‘s oil drain plug. The oil quantity had dropped to levels requiring inflight shutdown of the engine. Investigation of engine 1 also revealed oil leakage had started from the engine‘s oil drain plug. The airplane flight was an ETOPS flight.
La traduction ci-dessous est donnée à titre indicatif :
Perte de pression d’huile peu de temps après le décollage du BIKF. L’avion décolle à 15h48. Dix-huit minutes plus tard l’équipage déclare PAN-PAN-PAN et qu’il effectue un demi-tour vers BIKF suite à un problème technique. L’approche informe alors le tour de contrôle que le pilote a déclaré PAN PAN et qu’il a coupé le moteur 2. L’avion WOW117 se pose sur la piste 19 à 16h23. Un examen visuel de ce moteur montre qu’il a perdu une quantité d’huile importante au niveau du bouchon de vidange d'huile. La quantité restante a nécessité l’arrêt du moteur en vol. Un examen visuel du moteur 1 montre aussi qu’une fuite d’huile a commencé au niveau du bouchon de vidange d'huile du moteur. Le vol est un vol ETOPS.