Incident grave de l'ATR42 immatriculé HK5130 exploité par Satena le 31/08/2026 à Barranquilla (Colombie)

Données préliminaires issues de la notification des autorités de Colombie :

During the takeoff phase, at approximately 1,500 ft AGL while executing the BAQ2H departure procedure, a yaw deviation to the left occurred, accompanied by multiple indications and alerts. Faced with this condition, the pilot proceeded to execute the "Engine Flame Out In Flight" procedure followed by the "Engine Restart" procedure, but was unable to restart the affected engine. The pilot also declared a "PAN-PAN-PAN" condition to BAQ Approach Control. While managing the situation, the pilot switched off the stick shaker due to its continuous activation. Subsequently, the pilot determined that the flap systems and the green hydraulic system were operating within normal parameters. The landing was uneventful.

La traduction ci-dessous est donnée à titre informatif :

Pendant la phase de décollage, vers 1 500 pieds AAL lors de l'exécution de la procédure BAQ2H, une dérive en lacet vers bâbord survient, accompagnée de multiples indications et alertes en cockpit. Face à cette anomalie, le piloteengage la procédure « Extinction moteur en vol », suivie de celle de « Redémarrage moteur », mais ne parvient pas à relancer le moteur concerné. Il déclare alors une urgence « PAN-PAN » au contrôle d’approche de l'AD Barranquilla-Ernesto Cortissoz. Lors de la gestion de l’incident, il désactive le stick shaker, dont l’activation intempestive perturbe les commandes. Après vérification, il confirme que les systèmes de volets et le circuit hydraulique vert opèrent dans les limites normales. L’atterrissage s’effectue sans encombre.