Incident grave du Dassault Falcon 20 immatriculé F-GPAD le 24/03/2026 vers Kecskemét (Hongrie)
Dysfonctionnement des moteurs lors de la montée, arrêt du moteur n°2, demi-tour, en conditions givrantes
Données préliminaires issues de la notification des autorités de la Hongrie :
During a NATO military exercise, while climbing through FL110 to FL130, the aircraft encountered icing conditions.
After selecting engine 1 anti ice and ignition ON, the engine experienced a loud bang, momentarily shut down, and immediately relit. Shortly afterwards, still during the climb, the crew selected engine 2 anti ice ON. Approximately five seconds later, engine 2 suffered a loss of power accompanied by compressor stall symptoms, before shutting down. The crew performed the applicable In Flight Engine Trouble checklist, anounce a PAN PAN call on radio, and returned to the departure airfield without further incident.
La traduction ci-dessous est donnée à titre informatif :
Au cours d'un exercice militaire de l'OTAN, alors qu'il monte du FL 110 au FL 130, l'avion rencontre des conditions de givrage.
Après que le système antigivrage du moteur 1 a été activé par l'équipage, ce moteur émet une forte détonation, s'arrête puis redémarre immédiatement. Peu après, toujours pendant la montée, l'équipage active le système antigivrage du moteur 2. Environ cinq secondes plus tard, le moteur 2 subit une perte de puissance accompagnée de symptômes de décrochage du compresseur, avant de s'arrêter. L'équipage suit la liste de contrôle applicable en cas de panne moteur en vol, émet un appel PAN PAN par radio et retourne à l'aérodrome de départ sans autre incident.